
du Peninsula Tokyo, tour de 24 étages ouverte en 2007 face aux jardins du palais impérial, cinq étoiles Forbes en 2026 pour la onzième année, une Clé MICHELIN et une flotte de Rolls-Royce vert Brewster.






Le Peninsula Tokyo a ouvert le 1er septembre 2007, huitième hôtel de la marque et premier au Japon, selon le communiqué publié à l'ouverture. L'architecte Kazukiyo Sato a pensé cette tour indépendante de 24 étages comme une lanterne japonaise ; elle se dresse à Yurakucho, face aux jardins extérieurs du palais impérial et au parc Hibiya, au centre de Tokyo. Le Guide Michelin, qui lui attribue une Clé MICHELIN en 2026, souligne qu'à la différence de la plupart des grands hôtels de la ville, logés dans les étages de tours mixtes, celui-ci a été bâti pour être un hôtel. Forbes Travel Guide le classe cinq étoiles en 2026, pour la onzième année de suite selon l'hôtel.
Les intérieurs sont l'œuvre du designer japonais Yukio Hashimoto. L'exploitant annonce 302 chambres, dont 47 suites ; le Guide Michelin et l'office de tourisme de Chiyoda en comptent 314, le chiffre de l'ouverture. Les Superior, chambres d'entrée, mesurent 51 m2 et les Deluxe 54 m2 ; viennent ensuite les Grand Premier Park de 63 m2 tournées vers le parc ou le palais, des suites de 81 à 179 m2, la Hibiya Suite de 298 m2 et la Peninsula Suite de 347 m2.
D'après l'office de tourisme de Chiyoda, chaque chambre a une porte d'une seule pièce en marronnier du Japon, un comptoir laqué vermillon et un plafond en cèdre tressé. Les salles de bains en marbre passent en « mode spa » d'une pression sur un bouton, selon l'exploitant. Le Guide Michelin relève que le service en chambre arrive par un passe-plat aménagé dans le mur.
The Peninsula Spa & Wellness Center occupe les 5e et 6e étages, sur 17 000 pieds carrés avec la salle de sport selon la fiche de presse, soit environ 1 600 m2. Les soins de ses neuf salles viennent de Margy's Monte-Carlo et de Subtle Energies ; l'espace thermal, séparé pour les hommes et les femmes, réunit hammams aromatiques, saunas secs, douches à effets et fontaines de glace pilée. Forbes Travel Guide classe le spa cinq étoiles pour la douzième année de suite, selon l'hôtel. La piscine intérieure chauffée de 20 mètres, au 5e étage, regarde les jardins du palais et le parc Hibiya ; un bassin de vitalité la prolonge sur un balcon.
La flotte reste la signature de la maison : deux Rolls-Royce Phantom à empattement long, une Phantom II de 1934 restaurée, deux BMW 740Li, deux MINI Cooper S Clubman, une Toyota Century et une Tesla Model S, toutes au vert Brewster des Peninsula.
Au 24e étage, Peter sert depuis le 1er octobre 2025 une cuisine française moderne signée Yohan Da Costa, qui a mené l'équipe du Japon à l'or du Bocuse d'Or Asie 2024 selon l'hôtel. Au 2e étage, Hei Fung Terrace sert une cuisine cantonaise dans un décor de jardin de Suzhou. La fiche de presse compte huit restaurants et bar, dont le kappo Zuicho, ouvert en février 2024 et cousin d'une table étoilée de Hong Kong, le teppanyaki mon cher ton ton HIBIYA et la maison de tempura Ten-ichi, fondée en 1930.
The Lobby, au rez-de-chaussée, sert du petit-déjeuner au dîner et le thé de l'après-midi sous un lustre inspiré des feux d'artifice ; le chef Kazuo Takagi, deux étoiles à Ashiya, y signe un petit-déjeuner japonais. Aucune table de l'hôtel n'est étoilée au Guide Michelin Tokyo 2026 : Hei Fung Terrace figure dans la sélection, sans étoile.
Le tarif le plus bas relevé sur Ikyu le 1er octobre 2026 est de 121 440 JPY la nuit pour deux, soit environ 680 EUR, taxe à la consommation et service compris, pour une Peninsula Classic King de 51 m2 sans petit-déjeuner. C'est l'offre Luxury in Advance : jusqu'à 15 % de remise pour une réservation faite au moins sept jours avant l'arrivée, prépayée et non remboursable, taxe d'hébergement de Tokyo en sus. L'hôtel ouvre toute l'année. Hongkong and Shanghai Hotels a approuvé le 5 août 2026 sa rénovation, avec celle du Peninsula Hong Kong.






Le tarif retenu, 121 440 JPY pour deux sur Ikyu, impose de réserver au moins sept jours avant l'arrivée, se paie d'avance et n'est pas remboursable ; l'hôtel bloque en plus environ 30 000 JPY par nuit sur la carte à l'arrivée pour les extras. Sur le site officiel, les prix s'affichent hors taxe de 10 %, hors service de 15 % et hors taxe d'hébergement. La rénovation approuvée le 5 août 2026 n'a pas de calendrier public au 1er octobre 2026 : mieux vaut demander à l'hôtel s'il prévoit des travaux pendant le séjour. La piscine ferme du 25 au 29 janvier 2027 pour son entretien annuel, le voiturier coûte 6 000 JPY la nuit, et aucune table de l'hôtel n'est étoilée au Guide Michelin.
Nous n'avons pas séjourné dans cet hôtel. Cette fiche est écrite à partir de sources vérifiées, dont le site de l'exploitant, et non d'un passage sur place.
Tokyo a deux aéroports internationaux. Haneda, à une quinzaine de kilomètres du centre, est relié à Hamamatsucho en 13 minutes par le monorail et à Shinagawa en 11 minutes par la ligne Keikyu depuis le terminal 3 ; les bus Airport Limousine rejoignent la gare de Tokyo en 55 minutes environ (1 200 JPY). Narita, à 50 à 60 km, est relié à la gare de Tokyo par le Narita Express en 53 minutes au plus rapide (3 140 JPY) et à Ueno par le Keisei Skyliner en 41 minutes environ (2 580 JPY).
L'hôtel est relié par un passage souterrain, sorties A6 et A7 (ouvertes de 6 h 30 à 23 heures), aux stations Hibiya (lignes Hibiya et Chiyoda du métro de Tokyo, ligne Toei Mita) et Yurakucho (ligne Yurakucho). Selon l'hôtel, la gare JR de Yurakucho (sortie centrale ouest) est à deux minutes à pied, la station Ginza (sortie C4) à trois minutes et la gare de Tokyo à dix minutes en taxi. Sa fiche d'accès compte, depuis Haneda, 45 minutes en train (monorail jusqu'à Hamamatsucho puis ligne Yamanote), 40 minutes en bus Airport Limousine ou en voiture ; depuis Narita, environ 60 minutes en train (Skyliner jusqu'à Ueno puis JR), 80 minutes en Narita Express, 90 minutes en bus et 70 minutes en voiture. Les voitures de l'hôtel assurent les transferts : de 40 000 à 55 000 JPY l'aller depuis Haneda selon le modèle, d'après la grille publiée en décembre 2024.
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